Dopravu přes Labe u mostu Kapitána Bartoše v Pardubicích nově zajišťuje provizorní přemostění. Od 1. září po něm jezdí auta i část městské hromadné dopravy. Starý most se tím uvolnil pro demolici, po které na jeho místě začne vznikat nová konstrukce.
Řidiči už mezi Polabinami a oblastí hlavního nádraží neprojíždějí po dosavadním mostu Kapitána Bartoše. Doprava byla převedena na provizorní konstrukci vybudovanou v jeho bezprostřední blízkosti.
Pro motoristy se samotný způsob průjezdu výrazně nemění. Také na provizorním mostě zůstává pouze jeden jízdní pruh a dopravu v obou směrech střídavě pouštějí semafory. Především v ranní a odpolední špičce proto musí řidiči dál počítat s možností tvorby kolon.
Provizorní most měří téměř 93 metrů a vozovka je široká přibližně 4,2 metru. Ještě před otevřením prošla konstrukce zatěžovací zkouškou, při které odborníci z Kloknerova ústavu ČVUT využili dvě nákladní vozidla o hmotnosti 35 tun.
Pěší a cyklisté zatím nový koridor nevyužívají a přes Labe nadále přecházejí po stávající lávce.
Výraznější změnu zaznamenali cestující městskou hromadnou dopravou. Přes ulici Kapitána Bartoše od 1. září znovu jezdí linky 2, 6 a 18. Stejnou trasu využívá také noční linka 98.
Linka 13 zůstává na objízdné trase přes Bělehradskou a Hradeckou ulici. Dopravní podnik zároveň zavedl výlukovou trolejbusovou linku 21, která propojuje Polabiny, hlavní nádraží, Masarykovo náměstí a Třídu Míru.
S otevřením provizorního mostu skončily náhradní linky 902 a 906, které v době omezeného provozu zajišťovaly spojení menšími autobusy.
Návrat klasických autobusů a trolejbusů je důležitý především pro spojení Polabin s nádražím a centrem Pardubic. Přes provizorní most se však nevrátily všechny původní spoje. Důvodem je snaha omezit zatížení jednopruhového přemostění a riziko zpožďování městské dopravy.
Převedením dopravy na provizorní konstrukci se otevřela cesta k další části celé stavby. Dosavadní most Kapitána Bartoše má být odstraněn a na jeho místě následně vznikne nový.
Hlavní stavební práce mají začít na začátku roku 2027. Podle současného harmonogramu se dokončení nového mostu předpokládá na jaře 2028.
Nové přemostění bude dlouhé téměř 115 metrů a celková šířka konstrukce dosáhne 18 metrů. Vozovka mezi obrubníky bude široká sedm metrů.
Více prostoru dostanou také chodci a cyklisté. Na západní straně má vzniknout třímetrový chodník, na východní straně šest metrů široký prostor pro pěší a cyklistickou dopravu.
Projekt počítá také s úpravami návazných cyklistických tras v okolí mostu.
Současný most Kapitána Bartoše byl na dnešním místě vybudován v roce 1954. Při jeho stavbě však byly využity starší konstrukční prvky.
Podle historických podkladů města pochází mostovka už z roku 1882. Původně sloužila jako Labský most u zdymadla a později byla přemístěna na místo dnešního mostu Kapitána Bartoše.
V dalších desetiletích se most stal jednou z důležitých dopravních spojnic mezi centrem Pardubic a Polabinami. Postupně ale technicky zastarával a jeho stav se začal výrazněji promítat do provozu.
V posledních letech byl omezen vjezd těžších vozidel a od roku 2023 se po mostě jezdilo pouze jedním pruhem v kyvadlovém režimu. Omezení se postupně dotkla také městské hromadné dopravy.
Další opravy už neměly být dlouhodobým řešením, proto město rozhodlo o výstavbě nové konstrukce.
Most nese jméno kapitána Alfréda Bartoše, československého vojáka, odbojáře a velitele výsadkové skupiny Silver A, která během druhé světové války působila na Pardubicku.
Chcete přispět do diskuze? Stačí se jen přihlásit.