Řidiči mezi Pardubicemi a Chrudimí mohou nově využívat všechny nájezdy a sjezdy mimoúrovňové křižovatky u Medlešic. Ředitelství silnic a dálnic dokončilo tři chybějící větve, na které se čekalo od otevření první části chrudimského obchvatu v roce 2015. Stavba měla být hotová už v srpnu, kvůli sedání násypů se však její zprovoznění posunulo na říjen. Smluvní cena činila 50,4 milionu korun bez DPH.
Mimoúrovňová křižovatka Medlešice na silnici I/37 je od pondělí 12. října 2026 plně funkční. Nové větve umožňují přímé napojení mezi hlavním tahem Pardubice až Chrudim a silnicí III/34032 směrem na Medlešice a Vestec. Z prostoru okružní křižovatky lze nově vyjet také na silnici I/37 směrem na Slatiňany.
Dosavadní uspořádání nabízelo pouze omezené možnosti nájezdu a sjezdu. Řidiči mířící z Chrudimi do Pardubic proto často pokračovali po původní silnici přes Medlešice, případně museli využívat vzdálenější nájezd u Vestce. Dokončení křižovatky má tyto zajížďky omezit a část dopravy převést na obchvat.
Nadjezd u Medlešic vznikl už při výstavbě první části obchvatu Chrudimi, která byla uvedena do provozu na konci roku 2015. Plnohodnotná mimoúrovňová křižovatka však nebyla součástí tehdejšího projektu.
Důvody sahají až do přípravy stavby. Když Ředitelství silnic a dálnic v roce 2005 žádalo o územní rozhodnutí, tehdejší vedení Chrudimi o kompletní napojení u Medlešic nestálo. Obávalo se, že by nová křižovatka přivedla další dopravu na Pardubickou ulici a do dalších částí města.
Postoj města se postupně měnil. Ještě před dokončením první části obchvatu Chrudim požadovala alespoň sjezd umožňující příjezd od Pardubic. Ten byl následně otevřen v létě 2016 společně s okružní křižovatkou.
Ani tato úprava ale nevyřešila všechny dopravní potřeby. Řidiči směřující z Chrudimi do Pardubic nadále využívali původní komunikaci přes Medlešice, protože přímý nájezd na obchvat v tomto směru chyběl.
O podobě napojení se diskutovalo i v následujících letech. Jedním z návrhů bylo vybudování přibližně půldruhého kilometru dlouhé propojky od křižovatky u Vestce k Pardubické ulici. Ta by mohla v budoucnu tvořit součást plánovaného severozápadního obchvatu Chrudimi.
Nakonec však dostala přednost dostavba stávající křižovatky u Medlešic. Od otevření první části obchvatu tak uplynulo jedenáct let, než bylo možné využívat všechny směry napojení.
Práce na dostavbě začaly v srpnu 2025 záchranným archeologickým výzkumem, který trval přibližně tři měsíce. Následovaly terénní úpravy a příprava nových násypů. Hlavní stavební činnost se rozběhla v březnu letošního roku, kdy začala také dopravní omezení na silnici I/37.
Podle původního harmonogramu měla být křižovatka dokončena v srpnu 2026. Už na začátku tohoto měsíce však bylo zřejmé, že se termín nepodaří dodržet.
Důvodem byla konsolidace podloží nově budovaných násypů. Navrstvený materiál potřeboval více času, aby se dostatečně usadil a stavbaři mohli bezpečně pokračovat v dalších pracích.
Zhotovitel proto požádal o prodloužení dopravních omezení na silnici I/37. Ředitelství silnic a dálnic tehdy předpokládalo přibližně dvouměsíční zpoždění a dokončení stavby nejpozději do konce října.
Nové větve se nakonec podařilo zprovoznit 12. října, tedy ještě před tímto posunutým termínem.
Dostavbu křižovatky realizovala společnost STRABAG SIS, která uspěla ve výběrovém řízení. Podle údajů zveřejněných v registru smluv činila smluvní cena 50,4 milionu korun bez DPH, tedy přibližně 61 milionů korun včetně daně.
Původně přitom Ředitelství silnic a dálnic předpokládalo náklady ve výši zhruba 76 milionů korun bez DPH. Vysoutěžená cena tak byla přibližně o 25,6 milionu korun nižší, což představuje rozdíl téměř 34 procent oproti původnímu odhadu.
Součástí stavby bylo vybudování tří nových větví o celkové délce 1 347 metrů. Projekt zahrnoval také úpravy navazujících silnic I/37 a III/34032, odvodnění a doplnění bezpečnostních prvků.
Dokončená křižovatka má význam především pro každodenní dopravu mezi Pardubicemi a Chrudimí. Nové uspořádání umožňuje lépe využívat silnici I/37 a omezuje nutnost projíždět některými místními komunikacemi.
Pro obyvatele Medlešic je důležité zejména nové rozdělení dopravy. Dosud část řidičů využívala původní průjezd obcí, protože neměla možnost napojit se na obchvat přímo v požadovaném směru.
Zlepšit by se měla také dostupnost severní průmyslové zóny v Chrudimi. Nové propojení umožní některým vozidlům vyhnout se cestě přes více zatížené městské ulice. Právě omezení nákladní dopravy v centru patřilo mezi očekávané přínosy dostavby.
Jak výrazně nové uspořádání ovlivní provoz v Medlešicích, na Pardubické ulici a v dalších částech Chrudimi, ukážou až následující měsíce.
Po jedenácti letech se tak podařilo dokončit dopravní uzel, jehož neúplné uspořádání dlouhodobě komplikovalo cestování mezi dvěma největšími městy Pardubického kraje.
Chcete přispět do diskuze? Stačí se jen přihlásit.